Таким образом, выбор комплектации данной модели нужно начинать с ответа на два ключевых вопроса: какая схема привода подходит для ваших маршрутов и какие функции нужны в салоне.
Чем Сити отличается от версий с Part-Time
У Драйв и Премиум передняя ось подключается жестко, по команде водителя. Такая схема требует осознанного выбора режима: подключать полный привод нужно только на подходящем покрытии. Для постоянной езды по сухому асфальту он не предназначен.
В исполнениях Сити многодисковая муфта управляет передачей момента на передние колеса автоматически. Привод будет сам адаптироваться к условиям, выбирая оптимальные настройки ходовой, если водитель, например, сначала ехал по асфальту, затем свернул на проселочную дорогу, а потом выехал в поле или туда, где есть рыхлый песок.
У обеих схем есть понижающая передача, а задняя межколесная блокировка предусмотрена во всех четырех версиях. Выбор зависит прежде всего от того, как часто меняется покрытие и насколько активно водитель готов управлять режимами трансмиссии.
Что входит в базовое оснащение Драйв
TANK 300 Драйв уже располагает всем необходимым оборудованием для ежедневных поездок и путешествий с комфортом. В стандартное оснащение входят двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, подогрев руля, передних и задних сидений, электрообогрев лобового стекла и форсунок омывателя.
Парковаться помогают передние и задние датчики, а также камера кругового обзора с функцией «прозрачного» капота. В салоне установлены цифровая приборная панель и мультимедийный экран — оба диагональю 12,3 дюйма. Предусмотрены поддержка Apple CarPlay и Android Auto, электрорегулировки передних сидений.
TANK 300 Премиум
Главные отличия Премиум от Драйв — дополнительная блокировка переднего дифференциала и расширенное оснащение. Схема полного привода остается прежней — Part-Time.
В комплектации предусмотрены:
- отделка сидений кожей Nappa и вентиляция передних кресел;
- электрорегулировка водительского сиденья в восьми направлениях вместо шести;
- шторки безопасности;
- аудиосистема премиум-класса;
- розетка 220 В в багажнике;
- дополнительная защита коробки передач снизу.
Премиум стоит рассмотреть, если важны и комфорт в дальней дороге, и возможность задействовать обе межколесные блокировки на сложном участке.
TANK 300 Сити Драйв
Сити Драйв сохраняет основной набор удобств уровня Драйв, но получает привод по схеме Torque-on-Demand. Это более гибкий вариант для тех, кто не хочет лишний раз вмешиваться в работу привода самостоятельно. Рабочие поездки, загородные дороги и путешествия в выходные, — он способен справиться практически с любым покрытием, при этом система будет работать автономно, без вмешательства со стороны.
Основной аргумент в пользу этой версии — удобство трансмиссии на переменном покрытии. Если вентиляция кресел и расширенная отделка не входят в список обязательных опций, можно остановиться на Сити Драйв.
TANK 300 Сити Премиум
Сити Премиум объединяет интеллектуальный полный привод, переднюю и заднюю блокировки, а также оснащение старшего уровня. Но различия с Премиум не ограничиваются трансмиссией.
В этой версии есть мониторинг слепых зон и помощь при перестроении, предупреждение об опасности при открывании двери, помощь при выезде с парковки задним ходом с функцией торможения. Предусмотрены система предотвращения столкновений при проезде перекрёстков и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробке.
Технические характеристики
Для TANK 300 предусмотрены бензиновый турбодвигатель объёмом 2,0 л и восьмиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач. Максимальный крутящий момент составляет 380 Нм.
Дорожный просвет составляет 224 мм. Объём багажника — 400 л, а со сложенными задними сиденьями — 1635 л. Выбор старшей комплектации прежде всего меняет оснащение и возможности трансмиссии, и практически не затрагивает остальную техническую компоновку.
Сколько стоит TANK 300 в разных комплектациях
На данный момент аксимальные цены перепродажи без учета специальных выгод составляют:
